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【壮丽70年 奋进兴安盟】交通运输篇
点击数： 7446 更新时间：2019-10-05从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路
到宽阔平坦的水泥路
从屈指可数的国省道路
到密集的道路交通运输体系
新中国成立70年来
兴安盟交通
经历了不平凡的变迁历程
发生了翻天覆地的变化
截至2018年底
全盟公路总里程达到13271公里
是1949年的16.6 倍
是1980年的6.8倍
占全区比重6.55%
全盟已建成桥梁1457 座
是1949年的112倍
70年来
兴安盟交通巨变
具体带来了哪些方面的突破？
小伙伴们就请跟随着小编
一起来看看吧！
★1949年，全盟只有砂石公路11条、796公里，相当于现在的四级公路标准。
★1952年开始，对干线公路逐年进行民工建勤整修。
★1953年末，依靠群众力量打通了乌突、乌音、突洮、高（力板）洮、音泰五条线路。
★1954年，科右前旗交通局动员农牧民群众，用两年时间修通巴达仍贵和归流河之间12公里山间公路，畅通了巴达仍贵和外界的联系。
★1955年，交通部门将义勒力特大坝开出2米深、200米长的路堑，使汽车能够顺利通过。
★1957年，干线路基基本定线，基本达到了简易路面。
★1958年，各旗县交通部门响应“全党全民办交通”的号召，贯彻“依靠地方、依靠群众、普及为主”的交通建设方针，开展群众性大规模公路建设，重点修建旗县所在地到各乡镇的道路。
★到1965年，全盟的公路通车里程达1728公里，其中，砂石路面公路229公里。
★1974年，突泉镇至吉林省洮南沥青路面建成，突泉县境内路长58公里，这是兴安盟第一条沥青路面公路。之后，相继建成乌兰浩特至察尔森、乌兰浩特至白城、巴彦胡硕至高力板、音德尔至泰来等渣油沥青路面216公里。县乡公路里程也有所增加。
★2002年，国道111线兴安盟段478.6公里三级公路路面改建工程完工。同年8月，乌兰浩特至阿尔山段262公里沥青路面改建工程完工，结束了全区最后一个不通沥青路面旗县的历史。
★2003年春天，省际通道兴安盟段29个标段全线开工建设，全长334公里，贯穿5个旗县市。
★2005年9月，省际通道兴安盟段在晚于其他盟市一年时间开工的情况下，和其他盟市一起完工，实现了全盟一级公路“零”的突破。
★2007年，国道111线哈根庙至白音胡硕段105公里（一级公路半幅）通车。
★2009年，省道203线乌兰浩特经阿力得尔至阿尔山段290公里（一级一幅）通车。
★2010年，石头井子至乌兰浩特段33.5公里高速公路通车，结束了兴安盟没有高速公路的历史。
★1981年至2002年间，全盟共投入民工建勤 8712万个工日，3486万车工日；共筹集农村公路建设资金15亿元，新建桥梁141座 ，涵洞520道，新建4级以上公路3600公里。
★因为兴安盟农村公路建设成绩突出，1994年11月，内蒙古自治区以工代赈公路建设经验交流会在扎赉特旗召开，这是兴安盟成立以来承办的第一个全区性的大型会议，也为兴安盟人民争光添彩。
★2003年，国务院取消了民工建勤整修公路的政策，新一轮波澜壮阔的农村公路建设在全国大地上开始了。这一年，兴安盟结合实际，以争取上级投资为主，以自筹为辅，在全盟掀起修筑农村小水泥路的高潮。几年间，全盟到处都有修筑农村水泥路的现场，到处都有水泥混凝土拌合机的轰鸣和工程技术人员测量公路的身影。农村公路像一条条纽带将市区和乡村连接起来，明显改善了路网结构，提高了通行质量。
★修建乌兰浩特市高根营子至混都冷水泥路时，老百姓高兴地说：“这路修好了，生活和城里人就没啥差的啦，来个客人，从街里要个炒菜，开着小车去取，拉到家，都不会凉。”
★1949年，新中国成立时，全盟有公路桥梁13座928米，只有索伦大桥是钢筋混凝土桥，其余均为木桥。全盟200多条大小河流，道路交通受到严重阻滞，汛期道路更加坎坷难行。
★到1952年，共修建乌兰浩特东大桥、乌兰浩特西大桥、察尔森大桥、伊尔施大桥、茂力格尔大桥等木桥共27座1721米，为兴安盟公路交通运输事业的发展打下了良好基础。
★1958年开始，公路桥梁建设按照“因地制宜、就地取材”的原则开始建筑石拱桥。
★1965年，乌兰浩特西大桥竣工，桥长167.5米，是石砌实腹式拱桥，这是新中国成立以后兴安盟地区修建的第一座永久式桥梁。
★1966年，乌兰浩特东大桥竣工。大桥全长200米，为漫水桥。结构为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土连续板梁，是兴安盟地区首次采用钻孔灌注桩和连续板梁建桥新工艺。
★1967年至1979年间共修建桥梁104座2745.5米，其中永久性桥梁92座2534.6米。这一时期桥梁建设的特点是，石拱桥遍地开花，引进新型结构的双曲拱桥修建成功，钢筋混凝土板梁、T型梁以及桩柱基础的引进和运用都有了发展。
★兴安盟复建后，随着改革开放的步伐，公路交通事业呈现欣欣向荣的发展势头。这一时期，在桥梁建设上从技术、数量、质量都是一个大发展时期。
★截至2019年，全盟已建成桥梁1457 座，是1949年的112倍，1980年的9倍；桥梁总长度57322米 ，是1949年的62倍，是1980年的14倍。其中大桥111座，22543延长米；中桥258座，15090延长米；小桥1078座，18716延长米；互通式立交桥10座，973延长米。
★1949年，新中国成立时，全盟只有8辆运输用的汽车。
★到2019年，全盟共有营运载客汽车719辆，其中客运班车443辆。全盟共有道路客运班线313条，是1950年的156倍，是1980年的7.1 倍，其中农村牧区客运班线228条。全盟共有客运站72个，其中农村客运站66个。全盟客运站平均日发班车为376个班次，是1980年
主办单位：兴安盟五岔沟林业局 联系电话：0482-7979099 |
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